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航空機システム(5599-AS)
航空機システム
航空機システムには、数多くの複雑な内部システムが含まれており、安全で効率的な作業機を確保するために協力しなければなりません。これらのシステムには、これに限定されないが、フライトコントロール、ランディングギア、電気システム、逃げシステム、油圧、アビオニクスシステム、酸素、燃料、電気...
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タッチスクリーン、グラフィックオーバーレイ&メンブレンスイッチ(3575-TS)

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タッチスクリーン、グラフィックオーバーレイ&メンブレンスイッチ(3575-TS)
メンブレンタッチスイッチは、回路を活性化し、脱活性化するための瞬間的な電気のオン/オフスイッチです。これらのグラフィックオーバーレイの外観は、機器のオペレータの視界に不可欠です。エンボス加工は、触覚または非触覚のいずれかのスイッチで使用することができますが、単独の枕エンボス加工は、触覚応答を与えるものではありません。メンブレンスイッチは、印刷、切断、精密薄膜プラスチック材料の積層によって作成されたタッチ感知装置です。オーバーレイ材料の種々のメンブレンスイッチの用途に使用されます。それは非常にコスト効果の高い代替すること - カットし、エンボス、に印刷死ぬことは容易であるため、ポリカーボネートは、一般的に使用される材料です。ポリカーボネートの欠点は、それが早く代替材料のいくつかよりも摩耗の兆候が見え始めるということです。ほとんどのアプリケーションではポリカーボネートオーバーレイは、ライフサイクル試験中100,000サイクルの最小値を持続します。コー​​ティングされていないポリカーボネートはまた、種々の化学物質による損傷を受けやすいです。ポリカーボネートオーバーレイが化学物質にさらされます環境であることを行っている場合は、ハードコートは、オーバーレイを保護するために使用されるべきです。ポリエステルは、優れたライフサイクルと化学的耐性を有するより強固な材料です。ライフサイクル試験では、ポリエステルは1,000,000サイクルでの摩耗の徴候を示しません。しかし、ポリエステルの場合、そのメモリ特性のために、頻繁にハイドロフォーミングではなく、エンボス加工を必要とします。ハイドロフォーミングは、ツーリングとユニットコストの両方のために、より高価です。ポリエステルは、スチールルールをより頻繁にreblading死ぬの結果ダイカットすることも難しくなります。ポリエステルとポリカーボネートの両方がテクスチャとハードコートの様々な利用可能です。そのコーティングされていない光沢のある形で両方の材料は引っかき傷に非常に敏感です。このような理由から、我々は、光沢素材はハードコートを受けることをお勧めします。


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