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Dura-Core-1000 Composite-Bodenbelag
ÜBERSICHT
DURA-CORE ™ 1000 TECHNOLOGIE IN TRANSIT: NEUE leichte, hochfestes Verbund TRANSIT Bodensystem TRIFFT STANDARDS FÜR raucharm, geringe FLAME, und Toxizität.

Dura-Core-1000 formgepreßten Verbundplatte verbindet hohe Festigkeit glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) Laminat Haut mit einem leichten thermoplastischen Schaum Kernmaterial. Das Panel zeigt ausgezeichnete Flammen, Rauch und Toxizität Eigenschaften (FST). Für die Verwendung als Bodenmaterial in Lichtlaufschienenfahrzeuginnenräume und Multi-Radfahrzeug Anwendungen entwickelt, erfüllt die einzigartige Harzsystem strengen Transit Industrie-Spezifikationen für FST und ist halogenfrei.

Neben diesen Best-Practice-Sicherheitsstandards, Dura-Core-1000 die mechanischen Eigenschaften liefern signifikante Energieeffizienz durch sein geringes Gewicht Kern und zusätzliche Kosteneffizienz über Haysite proprietären, Ein-Schritt-Pressverfahren im Vergleich zu anderen Methoden wie Vakuuminfusion realisiert. Bei der Auseinandersetzung mit den Transit Branchen kritischen Anliegen Flamme / Rauchentwicklung und Rauchgastoxizität hat Dura-Core-1000 mit dem folgenden ASTM (American Society of Testing and Materials) Methoden getestet und lieferte hervorragende Ergebnisse.
  • ASTM E-162: Oberflächen Entflammbarkeit von Materialien mit einem Wärmeenergiequelle.
  • ASTM E-662: spezifische optische Dichte des Rauches von Solid Materialien erzeugt.
  • BSS 7239: Giftgaserzeugung von Materialien auf Verbrennung.

    Proprietären Skins des Produkts sind eines Flammschutzmittels FRP Material, das die NYCTA (New York City Transit Authority) Spezifikation 64 für niedrige FST und hohen mechanischen Eigenschaften erfüllt zusammen. Während herkömmliche plymetal Bodenbelag aus Holz und Metall mit einem Gewicht von etwa 3,5 £ zusammen. pro sq. ft., ist Dura-Core-1000-Verbund viel leichter auf 2,5 £. pro sq. ft. Diese 28,6% Gewichtsreduktion (SG = 0,63), verbunden mit Haysite einzigartige Pressverfahren bietet praktikable Energieeinsparungen und Kosteneffizienzen gegen plymetal Konfigurationen.

    Dura-Core-1000 ist voll Kompression in einer Sandwich-Kernkonstruktion geformt, um gegen jede Trennung / Delaminierung Ausfall zu gewährleisten. Die physikalischen Eigenschaften des Verbundsystems bieten auch hervorragende Korrosions- und Chemikalienbeständigkeit; bietet sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahme und ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber einer Vielzahl von rauen Wetterbedingungen.

    Aktuelle Standard-Dura-Core-1000 Größe Spezifikationen enthalten:
  • Normblatt Größen von 36 x 72, 48 x 60, 48 x 96 (Zoll)
  • Ober- / Unter starren Schichten 0,093 inch.125 Zoll und 0,165 Zoll dick
  • Dicke von 0,500 Zoll bis 2,00 Zoll Gesamtdicke
  • Benutzerdefinierte Blattgrößen zur Verfügung, um alle Anwendungen zu erfüllen

    Die Hauptmethode, um den Brandschutz bei einer Vielzahl von Bodenbelagsmaterialien zu testen - Dura-Core-1000 wurde auch erfolgreich für einen kleinen Feuerbeständigkeit, um die ASTM E119 Flamme Spezifikation erfüllen getestet. Der Test mit bis verspottet Teil eines Eisenbahnwaggons umgesetzt mit einem 4 Zoll x 6 Zoll-Exemplar von Dura-Core-1000 und Flamme unter einer Zeit-Temperatur-Kurve zu widerstehen. Die endgültigen Testergebnisse zeigten, dass die Probe nicht Rauch und Gase heiß genug, um Baumwollabfälle jederzeit während der Belichtung zu entzünden emittieren. Bemerkenswert ist, das Testbelichtungszeit für Dura-Core-1000 wurde von mehr als 40 Minuten - mehr als 2,5-mal mehr als die Standard-Mindestzeit von 15 Minuten und deutlich länger als die neuen Projektionsstandard von 30 Minuten. Neben den auch die Erfüllung der Anforderungen der FST NYCTA Spezifikation 64 wird Dura-Core-1000 entwickelt, um die erforderlichen Tests für neue Qualifikationen und Retrofit-Anwendungen für die Bay Area Rapid Transit District (BART), Bombardier, Kawasaki und zu erfüllen.
  • LEISTUNGSMERKMALE
    Verarbeitungsvorteile / FUNKTIONEN:
    Haysite implementiert eine einzigartige Formverfahren, die Zeit spart in der Produktion, da alle Verarbeitungselemente in einem Ein-Schritt-eigene Methode abgeschlossen. Diese Verarbeitung Vorteil bietet auch die Flexibilität, um die Verbund bei Bedarf für komplizierte benutzerdefinierte Anwendungen zu manipulieren. Diese Flexibilität ist wichtig, Schienenfahrzeug-Designer. Es bietet ihnen die Möglichkeit zur Stärkung der Verbundplatte in bestimmten Bereichen (innen / außen), höhere Design und mechanischen Anforderungen. Beispiele hierfür sind Fiberglas Close-outs an den Kanten oder Seiten der Platte, aber auch horizontal / vertikal geschnittenen Streifen, die in den Form hergestellt werden kann, um Schrauben, Stangen, Stützen usw. Haysite erkundet auch Verarbeitungsoptionen unterzubringen sind, dass wird Zier, langlebig und rutschfeste Oberflächen, die auf den Tafeln einge kann auf die Schiene Auto-Designer mit einem völlig fertigen Fußboden Lösung werden zu integrieren. In der Tat wird diese kostspielige Nebenanlagen für Teppich, Gummimatte, PVC-Abdeckungen usw. beseitigen
       (DURA-CORE 1000) Dura-Core-1000 Composite-Bodenbelag


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